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本文摘要:5月27日,菲亚特克莱斯勒(FCA)于3月向雷诺集团提交动议,将打造全球仅次于雷诺集团的汽车联盟,帮助解决雷诺和菲亚特没有弱点的问题。

5月27日,菲亚特克莱斯勒(FCA)于3月向雷诺集团提交动议,将打造全球仅次于雷诺集团的汽车联盟,帮助解决雷诺和菲亚特没有弱点的问题。建议按照50:50拆分各自的业务。

拆分后,公司将享有870万辆的销量,并在重点地区和汽车领域享有强劲的市场份额,现代起亚和通用汽车将成为全球第三大汽车设备制造商。FCA表示,拆分后的公司将成为变化缓慢的汽车行业的世界领导者,在技术改造方面拥有强大的地位,包括电气化和自动驾驶技术。FCA预计与雷诺的联盟将产生高达50亿欧元(约56亿美元)的协同效应。

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如果加上雷诺与日产、三菱的联盟,总销量将超过1500万辆。另外,根据FCA的可行性,被拆分公司年收入近1700亿欧元,营业利润高达100亿欧元,净利润高达80亿欧元。

然而,尽管雷诺和日产之间关系紧张,但与菲亚特的谈判取得了进展。据知情人士透露,双方谈判已进行了几个月,但最近几天有所放缓,谈判者已寻求达成协议的解决方案。这种合作对于FCA和雷诺集团的股东来说有很高的电子货币,估计每年可以获得高达50亿欧元的协同效应。

这些协同主要来自平台的整合、电力系统和电气化投资的整合、规模经济。FCA估计,约90%的协同效应来自订单节约(约40%)、R&D效率(约30%)以及生产和工具效率(约20%)。

预计车辆平台总数增加20%左右,发动机系列增加30%。这种协同的总运营亲和力预计将在第六年底建立,第四年将超过80%左右。


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